• 토목공학기술자는 국가 기반 시설인 도로, 철도, 교량, 터널, 항만, 상하수도, 댐 등을 계획 및 설계하고 시공합니다.
• 설비계획 또는 사업계획에 의하여 공사 일정, 설계 일정, 공사 기간 등 단위 공사의 기본 계획을 작성합니다.
• 토목시설물의 재료를 선택하고 기기의 하중, 풍압 등의 조건에 적합한 구조를 결정하며 색채, 외형 등이 균형과 조화를 이루도록 합니다.
• 토목 시설물 공사의 각 작업 과정 소요 일정을 판단하고 기전 설비와의 연관관계를 검토하며, 작업의 우선순위, 기후 조건 등을 고려하여 종합 공정표를 작성하고 공정대로 공사가 진행되도록 자재, 인원, 장비의 투입 등 전반적인 공정을 검토·분석합니다.
• 측량, 조사시험, 설계 등의 용역과 공사 시공에 따른 과업 지시서, 시공품의 중간검사, 설계변경, 준공검사 등과 시설 공사의 감리 업무 등 제반 행정 처리 업무를 수행합니다.

• 논리적이며 호기심이 많고 분석적 사고를 좋아하는 사람에게 적합합니다.
• 일상생활에서 기계에 관심이 많고, 기계를 조작하거나 활용하는 것을 좋아하는 사람에게 적합합니다.

• 토목공학기술자가 되기 위해서는 전문대학 및 대학교에서 토목공학과, 건설공학과, 구조공학과, 해양토목공학과, 토목환경공학과, 건설토목과, 토목설계과 등을 졸업하는 것이 유리합니다.

• 관련 국가자격증으로 토목시공기술사, 토목구조기술사, 철도기술사, 측량 및 지형공간정보기술사(기사), 토목품질시험기술사, 토목기사(산업기사), 토질 및 기초기술사, 건설재료시험기사, 도로 및 공항기술사, 농어업 토목기술사 등이 있습니다.

향후 5년간 토목구조기술자의 일자리 규모는 현 상태를 유지하거나 다소 감소할 전망입니다. 우리나라는 도로, 철도, 항만 등의 사회기반시설이 어느 정도 갖추어져 있어 이러한 상황은 신규 공공건설 투자를 위축시키는 요인이 될 것입니다. 반면에 국가균형발전을 위한 사회기반시설 확충이라는 측면에서 신규 도로 건설이나 유지보수, 신규 철도 및 도시철도 건설, 기존 노후화된 철도에 대한 안전 및 시설 개량, 소규모 공항 및 항공교통센터 건설 등에 대한 투자가 이루어질 것입니다. 그 외에 국토 경관 개선 및 관리 부문에 대한 정부의 투자 확대가 예상되고, 태양광, 풍력 등 신재생에너지에 대한 국내외의 신규 투자가 증가할 것입니다. (자료: 워크넷 직업정보)